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北京市“十三五”规划启动专题建言 8月底结束

2019-10-14 10:01 来源:北京视窗

  北京市“十三五”规划启动专题建言 8月底结束

  论坛开幕式上,民建中央副主席辜胜阻等8位演讲嘉宾,围绕城镇化新政下非公有制经济、中国经济升级版和改革经济发展、思维转换及战略机遇等主题,进行了深入探讨。”郭晓青说。

自治区政协副主席、联谊会会长郑福田出席会议并作工作报告。工商联是中国共产党领导的以非公有制企业和非公有制经济人士为主体的人民团体和商会组织,具有统战性、经济性、民间性有机统一的基本特征,是统一战线的重要组织和人民政协的重要界别。

  陈竺强调,欧美同学会要更加紧密地团结在以习近平同志为总书记的党中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,大力弘扬留学报国的优良传统,锐意进取,团结协作,奋发努力,扎实工作,不断开创留学报国事业新局面,为实现“十三五”良好开局、全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献。(刘洋陈娟周远亚)

  2012年,裴瑞琳团队以“新一代高效永磁电机的项目”的创业概念获得首届中国创新创业大赛(团队组)的全国总决赛第二名,并最终站在了大赛的颁奖台上。此外,新疆生产建设兵团今年投资重点将继续投向改善民生和加强基础设施建设,同时注重生态环境保护和资源综合利用。

(记者廉维亮)

  会议指出,成立鞍钢集团分会是贯彻落实中央统战工作会议精神要求,加强鞍钢集团统战工作的需要;是吸引人才留住人才,加快鞍钢集团人才队伍建设的需要;是汇聚鞍钢集团留学人员聪明才智,调动一切力量打胜鞍钢集团扭亏脱困攻坚战的需要。

  发挥产业政策作用,促进强强联合,鼓励跨国并购,加强重组整合。民营企业是社会主义市场经济的重要组成部分和自主创新的重要力量,也是武器装备建设亟需的新鲜血液。

  这一系列活动围绕银企协作、产研结合、企业对接、典型推广等重点工作,具体开展以搭建技术、金融、人才、信息等服务平台为主要内容的“同心联企”、“同心融资”、“同心引智”、“同心成长”主题活动,由走进产业集聚区、走进高校及科研院所、走进大中型国有企业、走进新阶层组织、走进国内外先进地区等节点任务组成,计划用1年时间完成。

  近年来,湖北广大非公有制经济人士和其他新社会阶层人士在推动经济发展、促进社会和谐、服务民生改善中积极作为、大显身手,发挥了不可替代的作用。探索建立一套符合留学人员工作特点和规律的制度体系,全面加强思想建设、组织建设、载体建设、机制建设,不断提高工作科学化水平。

  长期以来,印染行业因为高污染、高能耗而饱受诟病。

  可以预判的是,随着各项改革的推进,资本市场上国有上市公司的并购重组将愈加活跃,其业绩释放和估值提升也值得期待。

  光彩事业广泛宣传这一理念,深入开展“守信用、讲信誉、重信义”教育,“致富思源、富而思进”教育,革命传统和理想信念教育,提升了非公有制经济人士的思想政治素质和科学发展能力。在展览信息发布区,有关主管部门集中发布了关于简化军品市场准入程序、建立采购信息交互机制等12项推进“民参军”的措施以及多项装备采购需求。

  

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静态体验荣威ei6 互联网家轿再加料

2019-10-14 00:06:00
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
市、县(区)统战部和工商联同志进一步增强了充分发挥部门职能优势,切实为非公有制经济健康发展和非公有制经济人士健康成长搭建平台、做好服务的责任意识。

凤凰汽车·新车解析 又逢一年梅雨季,此时的上海才真的像书本里描述的那样阴雨绵绵,不过能感觉到雨下的很有节制,雨很细,雨量不大,偶尔还暂停一会儿,并不太耽误事情,如果再说服自己空气湿润对皮肤好什么的,或许这淅沥沥的小雨就更加可爱了。同理,在面对新能源车时,就像老天要下雨一样,挡不住,但是如果能选择一个令人容易接受的,那无疑就是插电式混合动力汽车,生活在上海的朋友还可以获得“立减10万”的巨大优惠政策获得一张沪牌,简直太划算了。

插电式混合动力车型相比传统混动车型,可以借助外部充电来获得电力,同时由于电池组容量更大,所以节油效果会更加突出;相比纯电动汽车,插电式混合动力车型可以在电量耗尽的时候采用汽油发动机来继续行驶,所以长途出行也不会有后顾之忧,在我们看来,这就是目前令人安心享受环保出行的最佳之选。而上汽一直也都是国内插电式混合动力车型的倡导者,而最新一个“加料”插电混动车型的是荣威ei6,和e950、eRX5一样,插电混动的i6也在命名上加了一个“e”,上汽方面表示,这是“全球首款插电混动互联网家轿”,而“全球首款插电混动互联网SUV”则是荣威的eRX5

前面铺垫了这么多插电式混合动力的优点,实际上市场上可选的并不多,样子招人喜欢的更是寥寥无几,荣威ei6的加入,无疑能够让更多消费者有心思去想想要不要买一台插电式混合动力车型,考虑到标准版i6的价格,ei6的实际售价应该不会很高,而且应该还是当下最漂亮的民族品牌插电式混合动力轿车了!

荣威i6的高颜值十分吸引人,看起来一点也不像紧凑型轿车,整体给人的高级感并不在行政级轿车之下,1835毫米的车身宽度更是已经超过不少大中型轿车了。环顾车身四周,很难找到什么缺点,如果把荣威标识换成上汽集团合资体系内的任何一个国外品牌车标都毫无违和感,哪怕是豪(KAI)华(DI)品(LA)牌(KE)。

说回ei6,相比标准版i6,在外部还是有一定变化的,最显著的区别是车身两侧具有“油箱盖”,其中驾驶席一侧的为汽油加注口,而另一边则是“充电口”;除此之外,ei6在车头设计上也与标准版有一定区别,主要是采用了更加舒展的前格栅、飞镖样式的雾灯区域造型等。

作为一台新能源车,ei6车头的荣威LOGO处采用了呼吸灯,可以在充电时呈现灯光效果,表明当下的充电状态。

车尾的变化比较少,主要是将排气管隐藏起来,主要也是为了体现“新能源”的元素。

荣威近期的新车都采用了这套极为简洁的内部设计,很能够带来很强的档次感。作为走科技路线的插电式混动车型,ei6在标准i6的基础上更换了欧缔兰材质座椅、旋钮式电子换挡装置、全液晶显示屏等越级装备。

高配的i6主要是采用皮质座椅,而ei6的高配车型配备了浅色的“翻毛皮”Alcantara欧缔兰座椅,无疑进一步提升了车内的档次感。

旋钮式换挡现在也不算少见,很多高档车或纯电动车上都有装备,而ei6采用电子旋钮,选择完倒档或前进挡后,旋钮会回正,停车时只需按一下旋钮即可切换到P挡,还是比较方便的。

而全液晶显示屏尺寸达到了12.3英寸,显示效果十分细腻,而且界面也比较精美,能够显示很多信息,特别是ei6具备发动机和电动机,能量流的显示也十分有必要。

配置方面,我们此次体验的三擎智臻版车型还具备全面的主动安全系统,包括ACC主动巡航、自动刹车、车道偏离、自动远光灯等,舒适和便利配置包括10.4英寸互联网大屏、APP遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、空气质量监测、车载WI-FI、全景影像、前排座椅加热等。

空间方面,ei6与i6在乘坐空间上基本相同、后行李厢空间从467升减少到306升。后行李厢减少主要是因为混合动力系统的电池组等部件占用,但乘坐空间能够得以保证还是值得称赞的,特别是相比多数紧凑型纯电动汽车,ei6在乘坐空间上还是非常有优势的,也不比任何热销的合资紧凑型汽油轿车小,横向的宽度甚至更有优势。

动力方面,ei6搭载16T(1.0T)发动机+2台电动机和EDU电驱变速器,综合最大功率168千瓦、综合最大扭矩622牛米,纯电模式下续航里程为53公里,百公里综合工况油耗仅为1.5升,0-100公里/时的加速也只需7.9秒,加速快也成为了ei6的“隐藏卖点”之一了。

想要达成超低的油耗和较快的加速,则需要车主保持电量的充足,单纯靠能量回收并不现实,所以我们建议有条件的车主尽量去充满电使用,毕竟您购买的是一台插电式混合动力车,而ei6即便采用“慢充”,也只要3个小时便可以完全充满电。

此外,ei6采用的HCU电控系统还具备多重动力输出、驾驶模式可选,甚至还可以对能量回收力度进行多种调节,不过这些驾驶功能此次未能体验到,在以后的荣威ei6的试驾文章中会凤凰汽车将为您详细介绍,敬请期待。

据悉,荣威ei6将会在2019-10-14举办的上海车展媒体日上市销售,届时也将公布全系车型的售价,价格就不预测了,毕竟距本文的发稿日也只还有9天了。

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